投稿日時：2015/08/07 11:02:41 投稿者：【M-RIDERS】
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MANTA61
ストラップ前です
ジョイントもです
ジョイント位置は、ボードのリフトをどのポジションするか 、セイルトップの開きと合わせて決めます
セイルの開きはダウンテンションで調整します
GAセイルは比較的バックハンドが強い作りになっているので、ジョイントは前になり易いです
しかし、MANTA61と59はどのメーカーのセイルでも前寄りがよいです
投稿日時：2015/08/06 20:40:24 投稿者：【M-RIDERS】
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PWA Fuerte 、GA SAILチームはGA Boomを使い、Best10に4人が入りました
PWA韓国では、ブームエンドを他社製に替えて使用しているケースも見られましたが、今回は全て純正品を使っていました
乗り易いライディングホームがとれるブームカーブになっている事が愛用される理由のひとつだと思います
自分も使っていますが、とても軽く、しっかりとした作りになっていますよ
投稿日時：2015/08/04 21:22:52 投稿者：【M-RIDERS】
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投稿日時：2015/08/03 17:30:02 投稿者：【M-RIDERS】
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昨日は2レース消化
ロス、ベン、セドリックの順に、3、5、8位 につけています
7.9位のコンディションだったようで、LIVE映像に釘ずけでした
スタートから第1マークまでのスピード、そして、各マークキングの技術が大きく順位に関係しています
今日は最終日、また寝不足になりそうです
投稿日時：2015/08/02 12:37:59 投稿者：【M-RIDERS】
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昨日は3レース消化で合計6レース消化
ベン、ロス、セドリックの順で、4、6、9位
ベンは5レース目にトップを取っています
いい風が吹いてMANTA71と61を使い分けているようです
全員、ジョイントは前に着け、ボードによってはストラップを何時ものポジションから前に打ち変えてます
投稿日時：2015/07/31 07:16:30 投稿者：【M-RIDERS】
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日本時間の昨夜にスタートしました
3レース消化で、ベン、セドリック、ロスの順に、4、6、18位
ロスは2レース目にリコールしているので、これをカットするとBest5には入ります
1レース目はMANTA71、2、3レース目はMANTA61を使用したようです
今日もかなり吹くようなので多くのレースが消化されると思います
投稿日時：2015/07/30 07:27:49 投稿者：【M-RIDERS】
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最低風速の中、ヒートは消化されていきましたが、規定以下となり、メンズプロクラスは不成立となりました
自分は、1ヒート目は最終マーク回航後で2番手、フィニッシュまでの途中でしばらく停止している間に1人パスされて3位でフィニッシュ
セミファイナルは1マーク回航後で4位、少し走って停止している間に後続選手全員にパスされて終了でした
フィーリングはとてもよく、走り出せればいけるので、もう少し風が欲しいところでした
投稿日時：2015/07/27 19:14:58 投稿者：【M-RIDERS】
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今日は検見川浜にお邪魔しました
またまたJ85.コングプロにマーク、船を出してもらい、レース形式の練習会をしっかりやって頂きました
しかし、検見川浜特有のジャンクなコンディション、中々しびれました
また、時間を作ってお邪魔したいと思います
MANTA71 7.9 でした
投稿日時：2015/07/19 20:15:41 投稿者：【M-RIDERS】
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