70ccや90ccの車両は国内でなく東南アジアでの販売がメインで排気量の大きさによる余裕を売りに差別化を図るためです。125ccもまずは車検の無い250ccありきでピストン等をの流用、さらに設計も水平展開できるメリットがあって250cc以下というと125になるようです。
ただ東南アジア等にはこれまた175ccとかのストローク､ボアアップの派生車があります。軽自動車はただただ運輸省のバカ役人の意向のためだけです。