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どうして排気量は半端な数なのでしょうか？ 正しいかどうか不明ですが、多分法律上50ccは自転車扱いですが、50ccちょうどのエンジンを無理して作るより、（コンマの単位で超えてもいけないし）また125cc以上は高速にも乗れる別の種類となります。 原付のバイクの場合、排気量が半端なのはエンジンの大きさに関係あります。排気量とはボア×ストロークですが、７０ｃｃはボアだけ、９０ｃｃはストロークだけと一部分の変更だけで、エンジン丸ごと作り直さなくてもよくなり、コストダウンにつながります。メーカーとしてはラインナップは多いほうがいいですから半端な排気量につながるんじゃないでしょうか。推測ですが・・・ 70ccや90ccの車両は国内でなく東南アジアでの販売がメインで排気量の大きさによる余裕を売りに差別化を図るためです。125ccもまずは車検の無い250ccありきでピストン等をの流用、さらに設計も水平展開できるメリットがあって250cc以下というと125になるようです。Subject 排気量
ファン
/ 2002年2月15日 17:13
５０ｃｃの次は７０、９０、１００、１２５と規則性があるとは思えません。
軽自動車もそうです。
昔は３６０ｃｃ、５５０ｃｃ、今は６６０ｃｃ。もっとわかりやすい数ではだめなのでしょうか？
Subject Re.排気量
きんた
/ 2002年2月18日 17:45
70ccとか半端な排気量にするのは50ccを超えたことでふたりのりが出来ます。（税金も少し高くなるとは思いますが）また90ccになると少し70ccより余裕のある走りが出来るとメーカーは売り文句にするわけです。
ちなみに125cc未満は区役所とか市役所などで登録しますが、それ以上だと陸運局での登録になるはずです。
Subject Re.排気量
なみへい
/ 2002年2月21日 19:20
Subject Re.排気量
アスパラＤ
/ 2002年2月22日 10:29
ただ東南アジア等にはこれまた175ccとかのストローク､ボアアップの派生車があります。軽自動車はただただ運輸省のバカ役人の意向のためだけです。
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